昨日傍晚，第一候车厅外，工作人员正紧锣密鼓地张罗着。

K109次列车的乘客是在老候车厅候车的最后一批乘客。

今日6时起，南来北往的旅客将告别服役37年的武昌火车站老候车厅，迁往临时候车厅候车。武昌火车站将实施封闭施工。

    昨日是武昌火车站候车厅搬迁的最后一天。上午10时，车站广场已是一副繁忙的工地景象，两台机器在广场中央忙着勘测地形，广场破损的砖面溢出了黄黄的泥浆，来来往往的施工人员在清理杂物。

    21时，搬迁工作正式开始。记者在现场看到，50多名戴着安全帽的工人，将第二候车厅里长排塑料座椅搬进临时候车厅，重新安置摆放。为保证乘客今日能顺利乘车，车站工作人员不断调试检票口的显示屏。

    武昌火车站有关负责人介绍，搬完第二候车厅，今日零时开始搬迁第一候车厅和软席候车室。6时全部搬迁完毕后，几大候车厅将全部张贴封条，禁止任何乘客进出。

【探访】

临时候车厅候车仍有不便处

    昨日，准备迎客的临时候车厅里灯光通明，热火朝天。刚刚粉刷改造完毕，里面还散发着浓浓的油漆味，工人正在临时的软卧候车室里铺设地板，140台海尔空调已安装到位。

    记者在里面打探发现，乘客在临时候车厅里候车，暂时还有些不方便的地方。

候车厅与站台距离拉远进站须提前10分钟

    由于从临时候车厅到站台的距离比以前远了一倍，乘客在临时候车厅候车，必须较以前提前10分钟到站台乘车。

    记者从临时候车厅第一候车室上楼，走二楼封闭人行天桥，到2、3、4站台，花了7分钟。

    另一个不太习惯的是，临时候车厅不到5米就有一个大柱子，不仅占据大量候车面积，而且影响视野。

如厕有点难

    这个问题主要体现在高峰时期。

    临时候车厅一楼二楼各设有一个公共厕所，每个厕所仅有60个蹲位，与数千候车旅客相比，比例严重失衡。

    车站有关负责人说，临时候车厅空间有限。

【表情】  

昨日中午，老一号候车厅外的商铺里，店主们正在收拾东西。 

商亭老板：落寞

    面对逐渐搬空的货架，一些在武昌火车站安营扎寨多年的店老板，表情极为复杂。

    昨日11时许，第一候车厅旁一副食店前，冰柜内空空如也，货架上稀稀落落地摆着袋装武昌鱼、孝感麻糖等，上面蒙着厚厚的一层灰。天花板上的灯泡已被全部拆掉。搬离火车站到哪儿去？收银台的女孩很茫然。

    出站口第一家小餐馆，老板面无表情地告诉记者，武昌火车站一改造，生意是没得做了，对于改造后还能不能再来，“说不清楚”。

    为配合武昌火车站改造，附近商亭必须全部拆完，临时候车厅会设置一些商铺，却容纳不了这么多人。 

车站老工作人员：虽不舍仍高兴

    在武昌火车站工作了28年的刘小平心情复杂，“快30年了，闭着眼睛都能在里面进进出出”。

    刘小平在第一候车厅客运办公室工作，刚参加工作时不到16岁。28年来，他每天要在车站里走好几个来回，对每个角落都了然于心。

    刘小平说，虽然有些不舍，但更多的还是高兴，武昌火车站毕竟是武汉的重要窗口，不少南来北往的乘客本以为它很漂亮，没想到这么破旧，严重影响了武汉的形象，改造也是应该的。

昨日中午，老一号候车厅依然人来人往。

乘客:开心

    昨日，雨中，一群乘客挤进了广场前的临时候车棚，候车棚的地面全是混漉漉的，行李无处可放。来自乌鲁木齐的顾小姐拽着行李包说：“真希望新的武昌火车站能早点建起来，以后再也不要在雨中等车了。”

    顾小姐每年都要到武昌站转车到广州，从未在候车室里好好坐着候过车。去过太多火车站，顾小姐说，武昌火车站算是比较破旧的了。

从临时候车厅到站台的通道是新建的，宽敞明亮。

新整修的临时候车厅外观。